V40 D3 Blue Caspian

Bonjour,

Voici quelques impressions après une semaine à son volant.

La V40 est une voiture très agréable à conduire. Venant d'un Golf VI Tdi 110 quasi de base, je me retrouve dans une V40 quasi full équipée, du coup, rien n'est vraiment comparable.

Un moteur plus costaud, mais un peu lent à aller chercher les tours, le turbo n'entre en action qu'une fois l'approche des 2.000 trs, ce qui oblige à être attentif à la vitesse engagée, je verrai avec l'âge si ça s'améliore.
Mais il est agréable et sa sonorité me plaît beaucoup.
750km avec le premier plein.... Bon, les premiers plein ne peuvent pas vraiment compter, la voiture doit se régler et le conducteur a toujours envie de tester les possibilités
Puis en 18", ça consommera toujours plus qu'en tailles inférieures donc il faudra voir ce que ça donne avec le temps.

Les points de conduite qui me dérangent, c'est tout d'abord le rayon de braquage disproportionné pour une voiture de cette taille, c'est un point vraiment négatif de la V40. Je me suis retrouvé, à plusieurs reprises, obligé de faire une petite marche arrière en voulant me garer alors qu'avec la Golf, c'était sans souci.
Concernant la direction, je la trouve trop typée City, c'est à dire légère, j'ai réglé le paramètre sur le plus dur possible mais malgré ça, ça reste trop léger lorsque l'on est en conduite "sportive".
Un autre point, c'est le manque de visibilité arrière, les vitres sont basses et ne permettent pas d'avoir une bonne vision périphérique.
Ce qui découle de ça, c'est que l'intérieur n'est pas très lumineux. C'est la réflexion d'un d'un mes fils la première fois qu'il est monté à bord " Ouh ! C'est sombre ici dedans !"

Pour la question de l'amortissement, je ne suis pas vraiment gêné, j'ai eu des voitures plus dures et je me dis que du 225/40/18 contribue à une certaine dureté mais qui reste très acceptable pour moi.

Je suis en 225 et pourtant, je trouve cette voiture assez silencieuse, ça a été une de mes bonnes surprises.

Concernant l'intérieur, je suis assez satisfait, la position de conduite est bonne, les multiples réglages du sièges y contribuent.
J'aurais juste souhaité un maintien plus fort au niveau des côtes, lors des virages, c'est un maintien assez léger que nous offrent ces sièges. La finition R-design m'en aurait offert plus, mais ça ne faisait pas partie des prérogatives de ma boîte.
Autre petit point négatif, l'accoudoir qui n'est pas réglable en hauteur....

Le keeless est agréable au quotiden, dommage qu'il soit en deux modèle, drive ou start. Volvo aurait pu ne faire qu'une option.

Au niveau de la radio/cd, hormis la réception qui est faible à certains endroits, elle est de bonne facture et d'une bonne qualité sonore, les réglages disponibles permettent d'avoir un son sur mesure.
J'ai adoré la possibilité de trouver la musique de n'importe quel appareil entrant dans la voiture en Bluetooth, c'est super pratique et agréable.
Le Gps fonctionne correctement et est assez intuitif, on en prend le contrôle rapidement.

Beaucoup de possibilités de réglages qui permettront à chacun de se faire une voiture à son goût.

En gros point négatif, je citerais l'espace.
Pour une voiture concurrente des A3, Séries 1, Classe A, Golf,..., elle manque cruellement de place.
Que ce soit dans l'habitacle ou dans le coffre.
La Golf VI que je conduisais faisait beaucoup mieux sur ce point.

Voilà, j'arrête là parce que je trouve que c'est déjà bien assez long... et oui, je suis commercial

Allez, pour terminer, la voici en 3 photos, j'en ferai d'autre avec mon appareil photo un autre jour, ici c'est pris avec le téléphone et donc de moins bonne qualité.

A+

Vincent




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Super classe la voiture, le bleu profond est superbe, je ne l'avais pas encore vue en vrai et le graphisme du logo de ta boite est en adéquation.
Je partage tes impressions

Belle voiture !

C'est vrai que ce bleu a été une bonne surprise, mais bon, je pense que les Taranis aident beaucoup.

Superbe

Voilà, 7.000 Km au compteur, cela me permet de continuer avec mes impressions.

Je reviens sur les points qui me dérangent :

- Rayon de braquage :  méfiez-vous, vous conduisez un camion  
- Visibilité arrière : Sans la caméra, ça doit être costaud par moment  
- Espace de rangement/coffre : le V40 se rempli très vite, soyez prudent en allant chez Ikea  
- Phares automatiques : Quand vous êtes au volant, il est impossible de savoir si les phares sont allumés ou non, aucun témoin  
  ne vous le montre, l'air de rien, ça peut être dangereux par temps de brouillard ou fine pluie !
- Consommation : Pas très sobre la bébête, Descendre dans le sud d'une traite me semble difficile.


Voilà, j'en termine avec ces points noirs.... pour le moment  

Sinon, cette voiture est très agréable, bon confort, bonne insonorisation, beau look.
Juste peut-être les 150 Ch qui sont un peu juste, je trouve qu'il faut aller les chercher haut pour que ça pousse.

Pas de photos pour l'instant, mais ça va venir  

Complètement d'accord avec toi sur tous les points, surtout l'absence de témoin d'allumage des feux sur le tableau de bord, c'est pénible.
Pour la conso, tu tournes à combien depuis que tu as ta voiture?

Les phares tu sais voire quand ils sont allumé à gauche du volant la ou tu choisi la position de l'eclairage tu as le mode auto et juste au dessus il y a une led verte

Paga , je tourne dans les 6.5 en faisant attention, sinon le bureau me fera la remarque en fin d'année sur ma conso annuelle.

Wich, je n'ai jamais fait attention à ce bouton, il faut dire que quand je conduis, je ne le vois pas, il est caché par le volant.

Mais je ferai le test, merci.

j'ai regarde vendredi en reprenant ma voiture. Quand tu as le temoin vert c'est que les phares sont allumes en auto mais pour le manu je n'ai pas regarde. Si tu le met en manu tu sais quand meme ce que tu fais.
Mais je ne sais pas si la led est sur toute les finissions