Capacité réelle de la réserve carburant sur V40 D3 ...

Bonjour .

Sur ma D3 Geartronic , j'ai fait le test de rouler jusqu'à ce que l'ordi me donne autonomie Zéro .

Sur mon précédant Véhicule VW  , j'arrivais encore à rouler 70/80 kms avec "autonomie 0" avant que les premiers soubresauts ne se fassent ressentir , il y avait une sacrée réserve de sécurité !

Et ben sur la V40 c'est pas du tout le cas , déjà après être arrivé à "autonomie 25 kms" l'ordi arrête de décompter et indique " autonomie ----- " et le dernier cran de la jauge devient rouge .

J'ai continué à rouler un peu pour voir ( sur route plate et droite ) , et très exactement 27 kms après que la jauge soit devenue rouge ( soit les 25 kms théorique de l'ordi ) ,  le moteur à commencer à avoir le hoquet , coup de bol j'avais une station à moins de 1 Km , que j'ai rallié en ayant le pied tout doux !

j'ai refais le plein , à 60.3 L le pistolet à déclenché ( réservoir de 60 théorique ) , j'ai insisté au max et j'ai réussi a y mettre 61.9 L .

Ensuite le démarreur à tourné 15/20 s avant que le moteur ne redémarre , c’était vraiment vide !!

Donc quand l'ordi indique qu'il ne reste que 25 Kms , c'est très précis , et c'est pas la peine d'essayer en faire plus ... Une fois qu'on le sait c'est bon !

En fait , dès que le dernier cran de la jauge devient rouge ça devient très très urgent de trouver une station !!!!!!

Je suis étonné de découvrir qu'il existe plusieurs types de réservoir selon les versions... J'ai une D2. Mon réservoir est théoriquement de 52 litres maximum. Le plus gros plein que j'aie jamais fait est de 50 litres. Sur les fiches techniques détaillées des véhicules, je vois qu'en effet le réservoir des D3 est de 60 litres... Donc les 61,9 litres sont peut être dus aux tuyaux...

sur ma T2 c'est 60l aussi et j'ai fais le test, la voiture m'indiquais 25km a faire encore et j'ai mis 53l dans le reservoir, donc pour moi je suis tranquil lol

DANY a écrit:
J'ai continué à rouler un peu pour voir ( sur route plate et droite ) , et très exactement 27 kms après que la jauge soit devenue rouge ( soit les 25 kms théorique de l'ordi ) ,  le moteur à commencer à avoir le hoquet , coup de bol j'avais une station à moins de 1 Km , que j'ai rallié en ayant le pied tout doux !

A la rigueur, si l'auto-stoppeuse vaut le coup ... mais jamais sans un bidon de 5 litres plein dans le coffre

ZeBat a écrit:

DANY a écrit:
J'ai continué à rouler un peu pour voir ( sur route plate et droite ) , et très exactement 27 kms après que la jauge soit devenue rouge ( soit les 25 kms théorique de l'ordi ) ,  le moteur à commencer à avoir le hoquet , coup de bol j'avais une station à moins de 1 Km , que j'ai rallié en ayant le pied tout doux !

A la rigueur, si l'auto-stoppeuse vaut le coup ... mais jamais sans un bidon de 5 litres plein dans le coffre  

Après les jauges sont peut être tarées différemment d'un véhicule à l'autre , mais à la base j'essayais de dépasser le cap fatidique des 1000 Kms ... encore raté car à 980 kms c'était la panne sèche !!

Micrav a écrit:Je suis étonné de découvrir qu'il existe plusieurs types de réservoir selon les versions... J'ai une D2. Mon réservoir est théoriquement de 52 litres maximum. Le plus gros plein que j'aie jamais fait est de 50 litres. Sur les fiches techniques détaillées des véhicules, je vois qu'en effet le réservoir des D3 est de 60 litres... Donc les 61,9 litres sont peut être dus aux tuyaux...

Et à 50L tu devais être à la panne sèche. Moi je n'ai jamais réussi à mettre + de 48L et généralement je refais le plein vers 44L.
Je ne vois pas pourquoi ils n'ont pas mis le réservoir de 60L des D3/D3 sur la D2. C'est vraiment pénible pour les gros rouleurs, je passe mon temps à faire le plein !

David930 a écrit:

Micrav a écrit:Je suis étonné de découvrir qu'il existe plusieurs types de réservoir selon les versions... J'ai une D2. Mon réservoir est théoriquement de 52 litres maximum. Le plus gros plein que j'aie jamais fait est de 50 litres. Sur les fiches techniques détaillées des véhicules, je vois qu'en effet le réservoir des D3 est de 60 litres... Donc les 61,9 litres sont peut être dus aux tuyaux...

Et à 50L tu devais être à la panne sèche. Moi je n'ai jamais réussi à mettre + de 48L et généralement je refais le plein vers 44L.
Je ne vois pas pourquoi ils n'ont pas mis le réservoir de 60L des D3/D3 sur la D2. C'est vraiment pénible pour les gros rouleurs, je passe mon temps à faire le plein !

Mais l'avantage pour vous les D2 , c'est que par les temps qui courent , avec un billet de 50 € vous avez le plein !

le prix du mazout en France est a combien?


a liege il est a 1.074€/l

voila si tu veux savoir le prix du carburant.

http://www.prix-carburants.gouv.fr/mobile/

Au luxembourg il est à 0,998 euros

1,066 le litre de diesel au Carrefour de Valenciennes ce 31 décembre 2014 avant hausse des taxes au 1 janvier... (station réputée la moins chère du coin, selon organisme comparateur indépendant, mais on peut se tromper...)

Diesel 0,998 au luxembourg

0.989€/L chez moi.
Ce ne sont finalement que les prix que nous avions il n'y a que quelques années. (soit 6,50F/L tout de même !)

oui exactement, ce sont les prix de 2010(il parait, moi je m'en rappel plus)