Présentation Insane

Bonjour à tous,

Même si j’ai toujours trouvé les breaks Volvo parmi les plus beaux du marché, je n’ai jamais réellement pensé à acheter un véhicule de cette marque.
J’ai roulé quelques années en BMW avant de découvrir Honda dont j’ai possédé plusieurs modèles depuis 6 ou 7 ans, plus particulièrement la Civic 8G 1.8, le CR-Z et dernièrement la Civic 9G 1.8 Auto full option (je précise pour la suite de ma présentation).

Le marché de l’automobile actuel ne me plait pas, rien ne m’emballe réllement. Mais dès sa sortie j’ai tout de suite accroché à la nouvelle V40.
Mais à l’heure de remplacer ma Civic - je change d’auto tous les 3 ans environ – ma première idée était de rester chez les Japonais. Il faut dire que Honda sait encore faire des autos de caractère qui ont une âme. Et la 9G, malgré son physique « particulier », est une excellente voiture, et surtout très fiable. Je n’ai jamais mis les pieds au garage, sauf pour les révisions bien entendu  

Bref, trouver la remplaçante de la Civic ne fut pas chose facile. Reprendre une Civic, non car j’aime changer. La Mazda 3 me plaisait bien, mais avec le temps je m’en suis lassé, et l’habitacle ne m’a pas emballé du tout. Pourquoi pas une Clio IV RS, pour le fun ? Après essai cette idée à vite été balayée : voiture à la finition vraiment en dessous de tout, et plutôt avare en sensations malgré sa puissance.
Et puis je suis passé chez Volvo et là le coup de foudre : une magnifique V40 Cross Country blanche stationnait sur le parking de la concession.

J’entre et je discute un peu avec le commercial. Acceuil très sympa, le contact passe bien. Il me demande ce que je recherche, et je lui réponds que la V40 me plait . Mes critères: V40 normale ou CC, d’occasion récente si possible, essence T3 ou T4, boite auto obligatoire et quelques options de base. Il me parle alors de la belle V40 CC blanche garée dehors, qu’elle a une configuration intéressante, boite auto, toutes les options que je voulais, etc… Le seul hic, c’est un diesel : une D3 !
Oups, dommage  

Il me parle alors du moteur que je ne connaissais pas du tout, un 5 cylindres de 2 litres performant et fiable, un VRAI moteur Volvo. OK, la « noblesse » d’un 5 cylindres, bien que diesel, parle au pro-essence que je suis. Et le fait qu'il ait été conçu par Volvo est un point positif.

Je fais le tour de la voiture et y’a pas à dire, elle est superbe ! Je m’installe à l’intérieur et tout de suite le charme opère : que c’est beau !  Je trouve tout de suite une position de conduite parfaite et me sens bien dans cet habitacle.
Mais le fait que ce soit un diesel me bloque un peu… Le commercial me propose alors de l’essayer...
Je pousse sur le bouton start. Il faisait froid quand je l’ai essayé, le moteur claquait pas mal. Je fais la grimace. Je mets la boite auto sur D et sors du parking. A vitesse stabilisée le moteur est silencieux et en phase d’accéleration le son n’est pas désagréable, rauque et donnant une impression de puissance. Ca me rassure. Une fois le moteur à température je constate que même au ralenti le clac-clac a disparu, et surtout ça tourne « rond » et équilibré. Ca n’est pas un essence mais ça reste tout à fait acceptable à mes oreilles.
Je commence à exploiter la puissance du moteur et le sourire ne me quitte plus. La boite auto est excellente, le confort parfait malgré la 18’’ (la Civic est un peu plus raide).

C’est plutôt emballé que je retourne à la concession pour parler reprise et entamer la phase de négociation.
Une fois rentré chez moi je me mets à fouiller sur le net pour collecter des infos sur ce modèle et son moteur. Quid de la fiabilité (sortant de Honda je ne voulais pas être ennuyé) ? Mais tout ce que j’ai pu trouver comme info et essais divers m’a rassuré. Et c’est comme ça que je suis tombé sur ce forum qui m’a aidé à prendre ma décision.

Je suis retourné essayer la voiture afin de valider mon choix. J'en ai aussi profité pour tester un peu la partie multimedia (très importante pour moi) et le GPS (facile et efficace). La négo s’est bien passée grâce à un vendeur très pro et super sympa et j’ai donc finalement signé le bon de commande  

Et me voilà donc l’heureux propriétaire d’une splendide V40 CC blanc glace d’octobre 2014 montée en jantes Mefitis argent/diamant (comme dirait mon vendeur, elle a le bon goût d’avoir les jantes de couleur alu et pas noire, et je suis plutôt d’accord), intérieur tissu beige /anthracite et ambiance anthracite.
Je parlais plus haut d’une configuration intéressante qui doit être assez unique.
Les anciens propriétaires de la voiture ne voulaient absolument pas les sièges cuir. Ils sont donc partis sur la finition Momentum et l’ont équipé de plus de 10K d’options, dont le pack city sensus et le pack mid sommar (toit panoramique, sièges chauffants, etc…).

Je ne vais pas vous faire l’affront de vous donner mon ressenti à son volant (pas tout de suite), je pense que ma présentation est déjà assez longue comme ça !
A bientôt sur ce forum, même s’il n’est pas très actif. Mais ce n’est pas la quantité qui fait la qualité  
Insane

31 vues mais pas un seul commentaire. Je me suis pourtant donné tellement de mal pour faire une belle présentation (peut-être est-elle trop longue...) LOL
Je sais que la voiture est sortie depuis quelques années maintenant mais il reste toujours des choses à dire, des expériences à partager.
J'avais lu ou entendu quelque part que les Volvo n'étaient pas des voitures de passionnés et je commence à le croire

Et oui, Volvo n'est pas une marque de passionné.

La passion naît avec soit le sport auto, soit en créant une icone.

Malheureusmeent Volvo n'est que peu présent en sport auto et la seule icone qu'ils possèdent est la P1800 que la majorité des pinpins ne connaissent pas.

Volvo ça reste la voiture que t'achetes parceque tu veux pas etre embetée par des soucis de fiabilité (et malheureusment les années Ford on fait du mal a la réputation), rouler confortablement sans soucis (confort).

Donc oui ce n'est pas une marque de passionnés, contrairement a Honda que tu connais (sport auto hyper présents avec leurs fameux moteurs Vtec, et des icones en veux tu en voila : S2000 + NSX + INtegra Type R + Civic Type R, etc...)

Mais j'espère vraiement que cela va changer...

Insane a écrit:Bonjour à tous,

Même si j’ai toujours trouvé les breaks Volvo parmi les plus beaux du marché, je n’ai jamais réellement pensé à acheter un véhicule de cette marque.
J’ai roulé quelques années en BMW avant de découvrir Honda dont j’ai possédé plusieurs modèles depuis 6 ou 7 ans, plus particulièrement la Civic 8G 1.8, le CR-Z et dernièrement la Civic 9G 1.8 Auto full option (je précise pour la suite de ma présentation).

Le marché de l’automobile actuel ne me plait pas, rien ne m’emballe réllement. Mais dès sa sortie j’ai tout de suite accroché à la nouvelle V40.
Mais à l’heure de remplacer ma Civic - je change d’auto tous les 3 ans environ – ma première idée était de rester chez les Japonais. Il faut dire que Honda sait encore faire des autos de caractère qui ont une âme. Et la 9G, malgré son physique « particulier », est une excellente voiture, et surtout très fiable. Je n’ai jamais mis les pieds au garage, sauf pour les révisions bien entendu  

Bref, trouver la remplaçante de la Civic ne fut pas chose facile. Reprendre une Civic, non car j’aime changer. La Mazda 3 me plaisait bien, mais avec le temps je m’en suis lassé, et l’habitacle ne m’a pas emballé du tout. Pourquoi pas une Clio IV RS, pour le fun ? Après essai cette idée à vite été balayée : voiture à la finition vraiment en dessous de tout, et plutôt avare en sensations malgré sa puissance.
Et puis je suis passé chez Volvo et là le coup de foudre : une magnifique V40 Cross Country blanche stationnait sur le parking de la concession.

J’entre et je discute un peu avec le commercial. Acceuil très sympa, le contact passe bien. Il me demande ce que je recherche, et je lui réponds que la V40 me plait . Mes critères: V40 normale ou CC, d’occasion récente si possible, essence T3 ou T4, boite auto obligatoire et quelques options de base. Il me parle alors de la belle V40 CC blanche garée dehors, qu’elle a une configuration intéressante, boite auto, toutes les options que je voulais, etc… Le seul hic, c’est un diesel : une D3 !
Oups, dommage  

Il me parle alors du moteur que je ne connaissais pas du tout, un 5 cylindres de 2 litres performant et fiable, un VRAI moteur Volvo. OK, la « noblesse » d’un 5 cylindres, bien que diesel, parle au pro-essence que je suis. Et le fait qu'il ait été conçu par Volvo est un point positif.

Je fais le tour de la voiture et y’a pas à dire, elle est superbe ! Je m’installe à l’intérieur et tout de suite le charme opère : que c’est beau !  Je trouve tout de suite une position de conduite parfaite et me sens bien dans cet habitacle.
Mais le fait que ce soit un diesel me bloque un peu… Le commercial me propose alors de l’essayer...
Je pousse sur le bouton start. Il faisait froid quand je l’ai essayé, le moteur claquait pas mal. Je fais la grimace. Je mets la boite auto sur D et sors du parking. A vitesse stabilisée le moteur est silencieux et en phase d’accéleration le son n’est pas désagréable, rauque et donnant une impression de puissance. Ca me rassure. Une fois le moteur à température je constate que même au ralenti le clac-clac a disparu, et surtout ça tourne « rond » et équilibré. Ca n’est pas un essence mais ça reste tout à fait acceptable à mes oreilles.
Je commence à exploiter la puissance du moteur et le sourire ne me quitte plus. La boite auto est excellente, le confort parfait malgré la 18’’ (la Civic est un peu plus raide).

C’est plutôt emballé que je retourne à la concession pour parler reprise et entamer la phase de négociation.
Une fois rentré chez moi je me mets à fouiller sur le net pour collecter des infos sur ce modèle et son moteur. Quid de la fiabilité (sortant de Honda je ne voulais pas être ennuyé) ? Mais tout ce que j’ai pu trouver comme info et essais divers m’a rassuré. Et c’est comme ça que je suis tombé sur ce forum qui m’a aidé à prendre ma décision.

Je suis retourné essayer la voiture afin de valider mon choix. J'en ai aussi profité pour tester un peu la partie multimedia (très importante pour moi) et le GPS (facile et efficace). La négo s’est bien passée grâce à un vendeur très pro et super sympa et j’ai donc finalement signé le bon de commande  

Et me voilà donc l’heureux propriétaire d’une splendide V40 CC blanc glace d’octobre 2014 montée en jantes Mefitis argent/diamant (comme dirait mon vendeur, elle a le bon goût d’avoir les jantes de couleur alu et pas noire, et je suis plutôt d’accord), intérieur tissu beige /anthracite et ambiance anthracite.
Je parlais plus haut d’une configuration intéressante qui doit être assez unique.
Les anciens propriétaires de la voiture ne voulaient absolument pas les sièges cuir. Ils sont donc partis sur la finition Momentum et l’ont équipé de plus de 10K d’options, dont le pack city sensus et le pack mid sommar (toit panoramique, sièges chauffants, etc…).

Je ne vais pas vous faire l’affront de vous donner mon ressenti à son volant (pas tout de suite), je pense que ma présentation est déjà assez longue comme ça !
A bientôt sur ce forum, même s’il n’est pas très actif. Mais ce n’est pas la quantité qui fait la qualité  
Insane

Salut et bienvenue à toi Insane

J'ai eu une Honda Civic type S 2009 et un véritable bonheur au volant, la nouvelle est selon moi, un échec d'un point de vue design... Je me suis alors tourné sur une V40 visible sur le site (vos V40) en R-Design full options, pour remplacer une classe E W212... et quel bonheur de conduite
5500 km depuis début octobre

Merci Marco
La Civic 9G est certes moins réussie esthétiquement que la 8G, mais pour le reste c'est un autre monde: châssis/amortissement, confort, finitions, options... tout a été revu et corrigé en bien mieux.
La V40 est encore un cran au dessus, mais pas tant que ça finalement

Insane a écrit:Merci Marco
La Civic 9G est certes moins réussie esthétiquement que la 8G, mais pour le reste c'est un autre monde: châssis/amortissement, confort, finitions, options... tout a été revu et corrigé en bien mieux.
La V40 est encore un cran au dessus, mais pas tant que ça finalement

Elle a gagné en confort et qualité de finition, mais elle a perdu en caractère et en dynamisme je trouve... J'avais été déçu lors de mon essai en 2013.
Je retrouve avec la v40 le plaisir de conduite que j'avais avec la 8G, avec la qualité de finition clairement supérieure

Ah c'est marrant car justement je trouve la 9G bien plus précise que la 8G, tout en étant plus confortable.
Et sur certains points elle est même mieux finie que la Volvo (haut de porte, boite à gants, pas de vis apparentes, joints de portière...). L'habitacle était trop austere (tout est noir). Des touches d'alu comme sur les versions les plus récentes ont tout changé quant à la qualité perçue.
Mais la V40 a un 'je-ne-sais-quoi' de plus qui fait qu'elle est très attachante et on prend beaucoup de plaisir à la conduire.

Insane a écrit:Ah c'est marrant car justement je trouve la 9G bien plus précise que la 8G, tout en étant plus confortable.
Et sur certains points elle est même mieux finie que la Volvo (haut de porte, boite à gants, pas de vis apparentes, joints de portière...). L'habitacle était trop austere (tout est noir). Des touches d'alu comme sur les versions les plus récentes ont tout changé quant à la qualité perçue.
Mais la V40 a un 'je-ne-sais-quoi' de plus qui fait qu'elle est très attachante et on prend beaucoup de plaisir à la conduire.

La V40 n'est pas irréprochable en qualité de finition c'est une voiture haut de gamme mais pas premium. Ayant eu une Classe E, je peux l'affirmer.
La 9G est plus confortable, mais moins nerveuse, elle est plus calme... la 8G est un karting. C'est vrai que c'est assez sombre mais j'aimais beaucoup le style cockpit

Aucune compactes n'est vraiment "premium" en fait
Et la Volvo distille un charme fou qui compense largement les rares défauts de finition. Ce qui n'est pas le cas de la plupart de ses concurrentes...

Insane a écrit:Aucune compactes n'est vraiment "premium" en fait  
Et la Volvo distille un charme fou qui compense largement les rares défauts de finition. Ce qui n'est pas le cas de la plupart de ses concurrentes...

Mais par rapport au prix, je suis surtout déçu des sièges en cuir R-Design... il y a une usure prématurée et des ondulations dans la housse... J'ai rendez-vous avec l'expert Volvo ce vendredi pour savoir si ils vont intervenir

Super, on est 2 sur le forum

Je te rassure, c'est la même chose chez Audi et chez d'autres constructeurs. Chez BMW on a carrément droit a un "magnifique" matériau plastique imitation cuir qui certes ne se déforme pas, mais qui se craquèle au bout de 2 ans... Une honte ce truc.

Sur ma 9G le cuir était d'excellent qualité par contre, très bien tendu. Et Honda a eu la bonne idée de remplacer certaines sections de cuir par du tissus très résistant aux endroits les plus touchés par les frottements. C'est discret et plutôt intelligent.

Sur ma V40 j'ai les sièges tissus et j'en suis très satisfait. Les houses ont l'air solides, le maintien est ferme (comme avec du cuir), et fini les sièges brûlants en été et gelés en hiver (même s'ils sont chauffants). C'est moins classe, mais le bi-ton noir/beige compense pas mal. Et pour l'instant ça ne m'a pas l'air trop salissant.

Bref, tiens-nous au courant pour tes sièges. J'aimerai bien savoir comment Volvo va réagir face à ce souci !

Bonjour!

Jolie CC comme je les aime! Très belle présentation!

Personnellement je préfère nettement ta CC à une Civic, je trouve que Honda s'égare un peu trop avec son design. Mais si non je ne doute pas que c'est une très bonne marque. Juste le côté esthétique qui me chagrine^^. Elles étaient belle la Civic, la S2000 et l'Accord.

@Toro
Pour ce qui est de la compétition automobile, Volvo devrait être plus présent cette année en Europe via le WTCC avec Polestar et l’écurie Cyan. Je me réjouis de voir ce que ça va donner.
Mais si non ils sont en STCC (championnat suédois des voitures de tourisme) et en V8 Supercars (championnat automobile australien), pas très diffuser par chez nous^^.
Et Volvo est une marque de passionné pour certain en tout cas^^

Pour ma part j'ai l'intérieur cuir et je note pas de problème pour le moment, ça va faire 1 annnée que j'ai ma V40 et j’ai déjà fait deux entretiens des cuirs avec le kit Volvo. C'est très important de l'entretenir.

Insane a écrit:Super, on est 2 sur le forum

Je te rassure, c'est la même chose chez Audi et chez d'autres constructeurs. Chez BMW on a carrément droit a un "magnifique" matériau plastique imitation cuir qui certes ne se déforme pas, mais qui se craquèle au bout de 2 ans... Une honte ce truc.

Sur ma 9G le cuir était d'excellent qualité par contre, très bien tendu. Et Honda a eu la bonne idée de remplacer certaines sections de cuir par du tissus très résistant aux endroits les plus touchés par les frottements. C'est discret et plutôt intelligent.

Sur ma V40 j'ai les sièges tissus et j'en suis très satisfait. Les houses ont l'air solides, le maintien est ferme (comme avec du cuir), et fini les sièges brûlants en été et gelés en hiver (même s'ils sont chauffants). C'est moins classe, mais le bi-ton noir/beige compense pas mal. Et pour l'instant ça ne m'a pas l'air trop salissant.

Bref, tiens-nous au courant pour tes sièges. J'aimerai bien savoir comment Volvo va réagir face à ce souci !

Me voici de retour après une longue absence...
Il faut voir aussi l'entretien que l'on fait sur sa voiture... Je nourrit toujours le cuir avec de très bon produits, et pour les plastiques, je met un produit qui les protège contre les UVs. Ca donne un sérieux coup de neuf à l'auto
Les produits de cette marque : http://fr.meguiars.be/ sont TOP ! Je les conseille fortement.

Sur l'Honda, j'avais des sièges en alcantara, super confortable et indestructible Mais bon, ramasse poussières... Je préfère le cuir. Avec les sièges chauffants, je peux me réchauffer les délicates fesses Par contre, l'été ca sent le cochon brûlé

J'ai eu un rendez-vous avec mon concessionnaire (Bruxelles) début janvier, le chef d'atelier a analysé les sièges et émit un avis de remplacement... Depuis, j'attends la réponse du service de garantie...
Je vous tiens au courant

FuFuV a écrit:Bonjour!

Jolie CC comme je les aime! Très belle présentation!

Personnellement je préfère nettement ta CC à une Civic, je trouve que Honda s'égare un peu trop avec son design. Mais si non je ne doute pas que c'est une très bonne marque. Juste le côté esthétique qui me chagrine^^. Elles étaient belle la Civic, la S2000 et l'Accord.

@Toro
Pour ce qui est de la compétition automobile, Volvo devrait être plus présent cette année en Europe via le WTCC avec Polestar et l’écurie Cyan. Je me réjouis de voir ce que ça va donner.
Mais si non ils sont en STCC (championnat suédois des voitures de tourisme) et en V8 Supercars (championnat automobile australien), pas très diffuser par chez nous^^.
Et Volvo est une marque de passionné pour certain en tout cas^^

Pour ma part j'ai l'intérieur cuir et je note pas de problème pour le moment, ça va faire 1 annnée que j'ai ma V40 et j’ai déjà fait deux entretiens des cuirs avec le kit Volvo. C'est très important de l'entretenir.

De retour après 2 semaines de vacances bien méritées (hum...)

Merci pour les compliments.
Je suis d'accord avec le design de Honda. La 8G était vraiment plus réussi esthétiquement que cette 9G. Mais la V40 est vraiment un gros cran au dessus niveau look, c'est certain: je ne me lasse pas de la regarder et d'en faire le tour quand j'arrive sur mon lieu de travail (je sais, c'est ridicule ) Et quel plaisir de reprendre son volant après 15 jours sans la conduire !


Marco, tiens nous au courant pour ton éventuel remplacement !

Après 18 mois de bonheur passés au volant de ma belle V40 il est temps pour moi de passer à autre chose.
Non pas que je me sois lassé de ma Volvo, c'est juste que je change de véhicule tous les 18 à 24 mois. Et le changement, c'est maintenant !

Le bilan sur cette voiture est plus que positif, et elle restera parmi les meilleures autos que j'ai possédées ou juste pu conduire.
Le seul défaut que j'ai pu lui trouver est que ce véhicule ne pousse pas à la conduite dynamique. Je ne dis pas qu'elle n'est pas capable de le faire, mais juste que - pour moi en tout cas - elle n'est pas faite pour cela.

Elle aspire plutôt à la conduite zen.
Disons qu'il lui manque un petit côté fun qui fait que je n'ai jamais vraiment eu la banane à son volant, même (et surtout !) en conduite "sportive". Elle se débrouille bien mais il y'a toujours ce côté rassurant et doux (aseptisé ?) qui bride les sensations quand on veut s'amuser un peu et qui intuitivement me fait lever le pieds pour reprendre une conduite coulée. Car là est son point fort: c'est une superbe routière, confortable, sûre et précise sur la route.

Alors à l'heure du changement, quand je vois le marché automobile actuel, c'est la déprime ! Rien ne me fait envie...
Mes critères sont: voiture compacte (la V40 est déjà trop grande pour moi), 5 portes (pour le côté pratique), une bonne bouille, quelques chevaux pour pouvoir m'amuser un peu de temps en temps et quand c'est poossible, et surtout un retour à l'essence  

Ma première idée était de retourner vers Honda, mais la nouvelle Civic et devenue vraimlent trop longue (je ne parlerai pas de son design, j'y suis habitué, cf ma présentation). Plus de 4m50 pour une compacte ça ne me convient pas.
Du coup je vais repartir sur la voiture qui était en concurrence avec la V40 à l'époque: la Clio RS (là vous devez me prendre pour un fou).
Le restylage de l'année passée à vraiment radicalement changé les choses. La finition est maintenant correcte et la boite EDC plus rapide. Les sensations sont enfin là !

Alors oui, la RS est carrément aux antipodes de la V40, mais son côté kart m'a immédiatement mis le sourire aux lèvres.
J'ai un peu peur de la fiabilité, mais d'après ce que j'ai ou lire ici et là, et d'après certaines connaissances, il n'y a pas l'air d'avoir trop de soucis sur ce modèle. je vais donc croiser les doigts

Je vous souhaite donc une bonne route à bord de vos magnifiques V40, qui reste encore pour moi la plus belle compacte du marché actuel, et de loin.
A bientôt, car je continuerai à jeter un oeil sur ce forum qui malheureusement n'est plus actif depuis longtemps (du coup je me demande si quelqu'un lira ce message lol).

Insane

Bonne continuation

J'espère que ce n'est pas pour trouver un forum actif que tu changes de voiture
Bonne route en Renault !

Je vais me recoucher

ZeBat a écrit:J'espère que ce n'est pas pour trouver un forum actif que tu changes de voiture
Bonne route en Renault !

Je vais me recoucher

C'est le problème des forum des voitures récente malheureusement

Bonne continuation l'ami. Tu nous feras part des tes premières impressions en Renault ;-)

ZeBat a écrit:J'espère que ce n'est pas pour trouver un forum actif que tu changes de voiture
Bonne route en Renault !

Je vais me recoucher

Ahaha, non, du tout
Je vous avouerai que ça me fait bizarre de lire que je vais rouler en Renault ! Punaise, j'espère que je ne vais pas le regretter !
Pas de problème pour un petit compte-rendu après livraison, début juillet.

Insane a écrit:

ZeBat a écrit:J'espère que ce n'est pas pour trouver un forum actif que tu changes de voiture
Bonne route en Renault !

Je vais me recoucher

Ahaha, non, du tout
Je vous avouerai que ça me fait bizarre de lire que je vais rouler en Renault ! Punaise, j'espère que je ne vais pas le regretter !
Pas de problème pour un petit compte-rendu après livraison, début juillet.

Bonjour Insane,

J'ai eu une V40 D3 RDesign 5 pattes après une Giulietta... le jour et la nuit... Quelle auto !!! J'ai dû la rendre en fin de leasing à regrets, et vu que le 5 pattes était remplacé par un 4... je suis passé sur un XC60 d'occas... super voiture elle aussi. Je vais bientôt m'en séparer pour revenir sur une Alfa Giulia.

En tout cas, la Clio RS étant une essence, pourquoi pas une 308 GTI, Giulietta 170CV, voire Mazda 3, DS3... et pourquoi pas  V40 série 2... bref en clair moins passe partout que la Clio ?

Bon choix et bonne route en tout cas.

dragon33 a écrit:

Insane a écrit:

ZeBat a écrit:J'espère que ce n'est pas pour trouver un forum actif que tu changes de voiture
Bonne route en Renault !

Je vais me recoucher

Ahaha, non, du tout
Je vous avouerai que ça me fait bizarre de lire que je vais rouler en Renault ! Punaise, j'espère que je ne vais pas le regretter !
Pas de problème pour un petit compte-rendu après livraison, début juillet.

Bonjour Insane,

J'ai eu une V40 D3 RDesign 5 pattes après une Giulietta... le jour et la nuit... Quelle auto !!! J'ai dû la rendre en fin de leasing à regrets, et vu que le 5 pattes était remplacé par un 4... je suis passé sur un XC60 d'occas... super voiture elle aussi. Je vais bientôt m'en séparer pour revenir sur une Alfa Giulia.

En tout cas, la Clio RS étant une essence, pourquoi pas une 308 GTI, Giulietta 170CV, voire Mazda 3, DS3... et pourquoi pas  V40 série 2... bref en clair moins passe partout que la Clio ?

Bon choix et bonne route en tout cas.

Alors pour Peugeot, leur tableau de bord éclaté avec bloc compteurs déporté je ne peux pas, c'est rédhibitoire ! Et puis dans le style passe-partout c'est pas mal non plus: plus consensuel tu meurs. Je n'ai j'amais accroché au style de la Giuletta, surtout les feux arrières en forme de sucre d'orge (OK, j'exagère un peu !). La Mazda 3 était dans ma short-list au moment de l'achat de la V40, mais l'habitacle m'a déçu (j'avais une Civic 9 à ce moment). Extérieurement c'est pourtant l'une des plus belles compactes du moment. DS3 trop vieillotte et V40 2, ben vu que j'aime changer et que je voulais une voiture plus compacte, je ne l'ai pas retenue (mais j'y ai pensé).

C'est vrai qu'on voit des Clio à tous les coins de rue, mais je l'ai toujours trouvée très réussie, et 4 ans après elle me plait toujours. Et elle a tous les critères que je cherche pour une petite bombinette