SAV Volvo et garantie : je vous laisse juge.

Bonjour à tous,

Depuis 3 mois, bruit de crécelle à chaque démarrage matinal de ma V40 D3. J'en profite pour enregistrer (avec mon téléphone) et passe lors de la prise de RV pour la révision. A l'écoute "oh la la...".

Je la laisse un soir (veille de révision) au chef d'atelier pour qu'il puisse la démarrer le lendemain. Je lui fais écouter les enregistrements :

- ce sont les volets d'admission (swirl pour le spécialistes), les 5 cylindres le font tous (!!!) ET ON NE PEUT RIEN FAIRE.

Je récupère la voiture le lendemain soir auprès du chef d'atelier (après 400 euros de révision).

- Vous avez entendu le bruit ?
- Non, ce n'est pas moi qui suis allé la chercher sur le parc... Mais comme je vous ai dit, ce sont les volets d'admission, ET ON NE PEUT RIEN FAIRE

Comme je partais en déplacement 2 semaines, je la laisse chez Volvo et j'envoie les enregistrements faits avec le téléphone au chef d'atelier pour transmission chez Volvo France.

Résultat du diagnostic :

- c'est le boitier de filtre à huile qui se vide la nuit et qui, lors du remplissage le matin au démarrage, fait ce bruit. ET ON NE PEUT RIEN FAIRE !

Au passage, j'apprécie la qualité du diagnostic initial...

Conclusion, achetez Volvo et si vous avez un problème, pas la peine de demander : ILS NE PEUVENT RIEN FAIRE !

ENfin, jamais entendu quelqu'un sur un forum dire avoir ce bruit...

Du coup, ma bagnole n'est pas vendable. Je prépare une lettre à Volvo France...

MERCI VOLVO !

Cher pchauve,

Je vous souhaite beaucoup de pugnacité.
J'ai eu et j'ai toujours des problèmes d'affichage du combiné et de la caméra de recul, ainsi que des bruits très importants dans les montants de portières (V40 T3). La concession a constaté ces problèmes mais n'a pas eu l'accord de Volvo France pour y remédier. J'ai eu de nombreux échanges par courrier et téléphone avec Volvo France: c'est L'HORREUR, je n'ai jamais connu de marque (automobile ou autre) ayant un service client aussi INFECTE.
C'est ma première Volvo et évidemment la dernière.

Bonne chance à vous.

Lorsqu'ils m'ont dit qu'ils ne pouvaient rien faire (à plusieurs reprises...) je leur ai suggéré de ma faire une proposition commerciale :

- donc vous ne voulez plus de 5 cylindres ?
- ben... si ce pb se produit souvent (ce que je ne crois pas...), je préfère éviter.
- J'ai une S60 en 136 cv
- mais c'est un 5 cylindres !
- oui.

Bref.

Pour les bruits dans les montants de portières AV (que j'ai aussi, bien sûr), il suffit d'injecter un lubrifiant silicone dans les serrures. Depuis, c'est bon.

Bonne chance aussi pour la suite.

Bonjour,

J'ai omis de fournir un précision primordiale dans mon post précédent: mon véhicule était SOUS GARANTIE.
Donc Volvo ne respecte même pas ses engagements.

Oui, bien sûr, la mienne aussi est sous garantie. Peut être que 38000 km pour une Volvo, c'est trop.

A la fin de la garantie, je pense que si je devais payer le prix fort, ils feraient le nécessaire... Sauf s'ils sont incapables de faire le bon diagnostic.

En résumé... il m'est demandé de prendre contact avec mon concessionnaire en qui ils ont toute confiance...

PAS MOI !

A propos des compétences des concessions Volvo quant au diagnostic, lire le post relatif au bruit de craquement dans la direction... Je ne suis pas le seul.

Donc 1ère et dernière Volvo.

Bonsoir pchauve,

Oui en effet ton histoire me fait penser à la mienne.
Je ne comprends pas : une marque qui se dit premium comme Volvo et qui est incapable de détecter et résoudre les pannes de ses clients !!

Lorsque je vais voir le chef d'atelier, il me regarde avec des gros yeux en me disant mais monsieur, toutes les voitures font des bruits bizarres mais ce n'est pas forcément grave. Hallucinant une telle réponse !

Bref je la ramène Lundi à 8h00 pour une analyse plus approfondie de mon bruit de craquement. Je ne sais pas pourquoi mais je n'y crois pas du tout. De toute manière, je me suis promis de ne plus les lâcher tant que ce bruit est présent .....

Peut être sommes nous dans la même concession (j'habite dans l'Aube).

J'ai un frère qui a toujours été très content du SAV Volvo (Amiens).

Toutes les concessions ne se valent pas. J'étais avant chez Citroen (Troyes) et j'ai été ennuyé avec une C5 II (volant moteur bi-masse à 40000 km + embrayage et vérins de suspension AV à 60000). En revanche, problèmes réglés avec toujours un geste commercial (important). J'ai quitté Citroen à cause des pbs sur la voiture, mais je suis finalement à peu près sûr de retourner chez eux en raison de la qualité de service au TOP.

En espérant qu'ils vont faire le bon diagnostic pour ta voiture...

Bonjour,

A 60000km, embrayage qui se met à patiner quand j'accélère fort (compte tours qui passe de 2000 à 3000 tr/mn sans que la voiture n'accélère). Passage chez Volvo (le pb ne se reproduit pas). Le chef d'atelier constate un niveau faible de liquide de freins... et refait le niveau. Je repars.

De temps en temps, l'embrayage patine ds les mêmes conditions... et le niveau baisse de 5mm en 1 mois et 2500km.
La voiture a 3,5 ans...

Passage hier chez Volvo, constat d'une fuite de la butée hydraulique d'embrayage (au passage, il faut déposer la boite pour la remplacer... le récepteur d'embrayage et la butée sont en une seule pièce) car liquide de freins présent en bas de la cloche d'embrayage. Demande de prise en charge par OPTEVEN (garantie complémentaire que j'ai souscrite lors de l'achat), accord de prise en charge en 1/4 d'heure et RV fin janvier pour remplacement mécanisme, disque et butée.

Je ne cache pas que j'avais peur de m'entendre dire "conduite inadaptée" ou encore "mais Mr, l'embrayage est une pièce d'usure".

Cela compense mes déboires avec le bruit de crécelle lors du premier démarrage matinal (que j'ai toujours).

A suivre... mais meilleure image de mon concessionnaire.

Bonne journée

Et gratuitement.
J'en ai profité pour demander la mise à jour du système Sensus RTI, qui permet les mises à jour gratuites des cartes du GPS via téléchargement sur le support Volvo et m-à-j via clef USB (fini les DVD...).
Fait en même temps, et gratuitement aussi.

Bon... clairement une meilleure image de mon concessionnaire et merci au chef d'atelier !

Volvo V40 D2 de décembre 2015.
35100kms.
Vanne EGR à changer (j'en saurais plus lorsque j'irai chercher ma voiture, car ça me semble bien tôt pour ce type de panne)
J'ai eu la bonne idée de prendre une extension de garantie (à la place d'une peinture métallisée ).
Mise à dispo d'un véhicule de remplacement jusqu'à la fin des travaux chez un loueur (le garage n'en ayant plus en ce moment)
Pour avoir longtemps roulé en Citroën, je n'ai jamais eu droit à un tel traitement. Chapeau! (pourtant mon concessionnaire n'a pas toujours fait l'unanimité sur les forums Volvo)