V40 D3 ERST

Bonjour à tous,

Voici ma V40 D3  

Modifications apportées:

Spoiler avant (3 pièces) ERST
Diffuseur arrière ERST + doubles sorties d’échappement ERST
Styling kit Volvo (becquet de toit sport et déflecteurs)
Coques rétroviseurs carbon
Suspensions Bilstein B8+Eibach Pro-kit
Jantes Oxigin Concave black full polish en 18
Reprogrammation moteur à 190ch et 440Nm

Vraiement très belle ! Belles modifs !

Insane a écrit:Vraiement très belle ! Belles modifs !

Merci

les modifs sont réussis , bravo

je reviens un peu sur le forum du coup je vois la tienne et j'en suis fan.

l'échappement ERST m'intéresse mais au contrôle technique belge, ils vont surement me le refuser.

Non aucun problème vu qu'est c'est juste des embouts (muffler cutter). Effectivement l'échappement complet n'est pas homologué pour la Belgique.

ah merde, je m'en doutais.

pensais que tu avais la ligne, c'est vrai que 1400€ c'est cher mais j'ai fait pire avec mon honda

Pour l'échappement complet (enfin la partie arrière avec cata) faut s'orienter chez Heico. Moyen d'avoir le diffuseur arrière + échappement pour 957 euros.

Le rabaissement reste encore assez soft j'ai une forte pente devant chez moi et je passe sans frotter en faisant attention. Sur la route, ralentisseur aucun problème. Pour info je suis de la région de Arlon.

moi elle touche légèrement quand je rentre avec les 16", le plein et ma femme de 65kg, donc je laisse vraiment tomber.

Je suis de liege et je pense que pour la fin de l'année ma concession "nordicar" sera distributeur officiel POLESTAR et HEICO, donc je vais attendre et voir ce qu'il m'interresse ou ce qui me coresspond.

ca serai cool de ca faire un petit shoot ensemble

Ah oui effectivement si tu touches presque déjà comme ça... Sinon pense à changer de domicile avec une entrée à plat lol :-)

Pourquoi pas à l'occas si je passe sur Liège ;-)

Nicokawa a écrit:Ah oui effectivement si tu touches presque déjà comme ça... Sinon pense à changer de domicile avec une entrée à plat lol :-)

Pourquoi pas à l'occas si je passe sur Liège ;-)

Hummmmm ca va etre dur, ca fait 1an et demi que je l'ai achetée.

pensais pas que ca montais autant quand je l'ai visitée, mais bon mnt c'est trop tard.

Nicokawa a écrit:Bonjour à tous,

Voici ma V40 D3  

Modifications apportées:

Spoiler avant (3 pièces) ERST
Diffuseur arrière ERST + doubles sorties d’échappement ERST
Styling kit Volvo (becquet de toit sport et déflecteurs)
Coques rétroviseurs carbon
Suspensions Bilstein B8+Eibach Pro-kit
Jantes Oxigin Concave black full polish en 18
Reprogrammation moteur à 190ch et 440Nm

Salut,

Je la trouve top. Elle ressemble un peu à la mienne
Petite question : Ou as-tu fais ta cartographie ? J'ai le nouveau moteur de 2016 et ma carto n'est pas dispo chez Shiftech, BR-Performance...

Voici ma titine

Merci :-) Pas mal aussi en version R-Design!

Pour ma carto j'ai été chez CB Power en Belgique. Pour ton moteur 4 cylindres 2015/2016 pas encore de reprog dispo à part chez Rica (trop cher à mes yeux) mais l'avantage c'est que tu injectes toi même ta carto avec leur boîtier et sans ouvrir L'ÉCU.

http://www.rica.nl/chiptuning.php?v=37-573-2772&tabblad=1

Nicokawa a écrit:Merci :-) Pas mal aussi en version R-Design!

Pour ma carto j'ai été chez CB Power en Belgique. Pour ton moteur 4 cylindres 2015/2016 pas encore de reprog dispo à part chez Rica (trop cher à mes yeux) mais l'avantage c'est que tu injectes toi même ta carto avec leur boîtier et sans ouvrir L'ÉCU.

http://www.rica.nl/chiptuning.php?v=37-573-2772&tabblad=1

Merci
Effectivement, c'est un peu cher. Surtout que chez Br-Performance, ils prévoient un passage à 200 ch et 450Nm pour 700 euros. Ca fait tout de même une grande différence...
Il faut avoir certaines connaissances pour pouvoir le faire soit même alors...
Ta voiture ne passe pas sur banc d'essais?

Marco7340 a écrit:

Nicokawa a écrit:Merci :-) Pas mal aussi en version R-Design!

Pour ma carto j'ai été chez CB Power en Belgique. Pour ton moteur 4 cylindres 2015/2016 pas encore de reprog dispo à part chez Rica (trop cher à mes yeux) mais l'avantage c'est que tu injectes toi même ta carto avec leur boîtier et sans ouvrir L'ÉCU.

http://www.rica.nl/chiptuning.php?v=37-573-2772&tabblad=1

Merci
Effectivement, c'est un peu cher. Surtout que chez Br-Performance, ils prévoient un passage à 200 ch et 450Nm pour 700 euros. Ca fait tout de même une grande différence...
Il faut avoir certaines connaissances pour pouvoir le faire soit même alors...
Ta voiture ne passe pas sur banc d'essais?

Tu reçois le boitier (iSoftLoader) et les instructions, je pense qu'il ne faut pas être trop geek pour le faire :-) Tu peux également repasser quand tu le souhaites un config d'origine.
Effectivement pas de passage au banc, a faire par toi même si tu le désires.

Nicokawa a écrit:

Marco7340 a écrit:

Nicokawa a écrit:Merci :-) Pas mal aussi en version R-Design!

Pour ma carto j'ai été chez CB Power en Belgique. Pour ton moteur 4 cylindres 2015/2016 pas encore de reprog dispo à part chez Rica (trop cher à mes yeux) mais l'avantage c'est que tu injectes toi même ta carto avec leur boîtier et sans ouvrir L'ÉCU.

http://www.rica.nl/chiptuning.php?v=37-573-2772&tabblad=1

Merci
Effectivement, c'est un peu cher. Surtout que chez Br-Performance, ils prévoient un passage à 200 ch et 450Nm pour 700 euros. Ca fait tout de même une grande différence...
Il faut avoir certaines connaissances pour pouvoir le faire soit même alors...
Ta voiture ne passe pas sur banc d'essais?

Tu reçois le boitier (iSoftLoader) et les instructions, je pense qu'il ne faut pas être trop geek pour le faire :-) Tu peux également repasser quand tu le souhaites un config d'origine.
Effectivement pas de passage au banc, a faire par toi même si tu le désires.

Je voulais dire des connaissances mécaniques, dans l'idée que l'auto ne passe pas sur banc d'essai. Chez les autres spécialistes, ce sont des ingénieurs qui font passer la voiture sur banc d'essai pour s'assurer que la modification de la cartographie ne pose pas de problème sur la fiabilité et performance du moteur..

C'est un avis personnel, mais je trouve que c'est risqué de le faire soi-même

Salut Nico, je suis intéressé par plusieurs produits ERST, tu es passé directement par chez eux pour commander ou via un intermédiaire ?

Frederovitch a écrit:Salut Nico, je suis intéressé par plusieurs produits ERST, tu es passé directement par chez eux pour commander ou via un intermédiaire ?

Salut,

Je suis passé par Amazon.co.jp (Japon) et Rakuten pour acheter les produits moins cher.
Je les ai envoyés à "Tenso" qui est une société au Japon qui récupère les colis pour toi et qui te les envoie ensuite.

Sinon en Belgique tu as Q-lab http://www.q-lab.be/ qui est revendeur officiel.

Merci pour la réponse rapide

Sinon, Q-LAB n' importe plus ERST, je les ai contacté.

Vais essayer de voir pour les frais de port et les éventuels frais de douane si c' est pas trop cher. Pour info, je voudrais me prendre les jantes EM6 en 18" et les embouts d' échappement. Ca ne devrais pas trop poser de problème pour les embouts mais pour les jantes j' ai un peu peur.

P.S. C' est possible d' avoir le pages japonaises en anglais ?

P.P.S. Classe ta caisse !

++