Premier avis

bruno63 a écrit:Oui c'est bien la concession de Clermont Ferrand.
C'est vrai que moi ça m'a bien gonflé aussi, mais il faut savoir qu'aujourd'hui tout le monde s'en fou, qu'on achète une dacia ou une Volvo on a la même considération !
Pourtant c'est quand même pas le même chèque à faire, j'aurai pu en avoir deux des dacia
J'ai tout de même demandé comment faire en cas de panne?
Réponse: appelez l'assistance !
Tiens, je n'y avais pas pensé!
C'est partout pareil, plus rien ne gène personne.
Maintenant il faut juste attendre et que ces messieurs s'occupent de moi.
( ils m'ont bien livré la voiture avec le pare choc arr coupé de travers pour l'attache remorque en me disant que ça ne voyait pas beaucoup! Alors qu'il y a une trappe qui va avec, qui n'était pas arrivée, et que j'ai du réclamer! )
Un truc de dingue ! Mais j'avais eu une v50 il y a six ou sept ans, et c'était déjà comme ça.
Mais encore une fois je dis bien que c'est partout pareil, j'ai un Audi tts, pareil ! T'as besoin de rien, tout va bien!
Enfin bref, à suivre.

Fait un recommandé à Volvo France, ça va bouger!!

Et bien bon courage Bruno. Saches cependant qu'en signalant cette " gestion " de tes soucis à VOLVO France, tu créées un "précédent" sur la concession concernée. Un deuxième courrier et c'est un gros tir de missile assuré avec l'espoir d'une modification du comportement. Je suis désormais client de chez eux. Je ne pardonnerai RIEN en ce qui concerne l'accueil du client. Tiens nous au courant...
PS: Une chose que nos amis les concessionnaires peu engageants apprécient, ce sont les courriers à destination des organismes de défense du conso, ou les revue spécialisées... ( en cas de pannes anormales non prises en charge, surtout. )

Bruno, les autres ont raison !!! J'ai eu dans par le passé plusieurs souci avec un concessionnaire Renault ... Je peu te dire qu'une fois mon courrier recommandé au siège ça as fait bouger les choses. Il ne faut pas les lacher

Je n'en suis pas encore là, par contre attention le 20, il va pas falloir qu'ils fassent comme avec le pare choc, en me disant " ça ne vibre pas beaucoup", la, il va y avoir des , ça va raisonner chez Volvo !!

Je viens de lire le topic " satisfaction, livraison ", je ferais un petit commentaire une fois mes problèmes réglés.
Par contre, je n'aime pas cracher sur les gens sans savoir, comme ça, gratuitement, donc je verrais après.
Et je n'oubli pas que malgrès que ma v40 ait eu un mois de retard, ils m'on prêté gratuitement une v60 pendant un mois!
Ce n'ai pas n'importe quel concession qui le ferait, et croyez moi, j'en sais quelque chose au bout de 14 ou 15 véhicules.

Tu as raison pour le prét de la V60 !!!

On attend ton retour alors

Alors Bruno ... Ton souci est réglé?

Les choses sont un peu plus longues que prévues, ils sont long à la détente à Clermont, prochain épisode le 13 Mars, et oui, meme pour les rendez vous ils sont longs.
Ne vous inquiétez pas, vous serez tenus au courant de l'évolution des choses, et croyez moi, ça va être du lourd.

bruno63 a écrit:Bon, je suis passé chez Volvo pour rien, ils m'ont donné rendez vous le 20 février.
Toujours la même chose ( on dirait une machine à laver en mode essorage !)
Conso à 7,4l de moyenne. ( 1000km au compteur )

Effectivemment elle boit beaucoup, même peu kilométrée...

Il va falloir batailler ferme avec le SAV
Bon courage et tiens nous au courant... j'ai eu un pb + ou - similaire sur mon ancien véhicule.

A+

Alors Bruno, tu as laissé ta voiture chez Volvo?

Oui, elle est chez eux depuis hier, verdict ce soir.
La conso tourne entre 7,4 et 7,5l sur l'odb, par contre sur l'écran radio, dans le menu my car, je suis à 8,2l, c'est bizarre?
Et toujours le même problème, en fait on dirait un pivert qui tape, et plus le régime moteur augmente, plus il tape.
Et le matin, à froid, je ne sais pas vous, mais moi je vais la rebadger " massey Ferguson "
Elle a maintenant 3800 km, et il faut qu'ils trouvent, car je commence à ne plus la supporter.

Pour le moteur à froid je suis d'accord avec toi!

J'ai constaté un bruit quand je suis dans les bouchons, je reste en première et dès que j'accélère et que je freine ça couine, autant dire que dans les bouchons on entend que ça

Bon, j'ai récupéré mon auto, qui a été entièrement reprogrammée et a été soit disant essayée par deux mécanos différents.
Verdict, elle marche beaucoup mieux, une pêche incomparable!!!
Par contre elle vibre toujours, je ne comprends pas comment deux personnes peuvent l'essayer et ne rien sentir!
Je veux bien que le cinq cylindres ai un coté saccadé, mais là, c'est plutôt un côté secoué !
Le chef d'atelier m'a déjà rappelé une heure après que je l'ai récupérée, mais bon, je suis allé direct au boulot, alors ce n'est que ce soir que j'ai vraiment pu me rendre compte.
Demain je le rappelle et on va voir ce qu'ils vont faire.
Par contre il était tellement content de lui que quand il me l'a ramenée, il m'a dit " regardez comme elle marche bien", il l'a accélérée sur place au point mort jusqu'à 4000tr/min, et m'a dit " elle y va là ".
Quand je suis monté dedans pour partir, qu'est ce que je vois? la température moteur qui n'était pas monté d'un poil !!
Il me l'a accélérée comme un abruti alors qu'elle était froide, ça doit lui faire le plus grand bien ça !

Es-ce que quelqu'un sur le forum a une D4 en boite manu, et ressent cette vibration désagréable qui ressemble (désolé de la comparaison, mais c'est vraiment à ça que ça me fait penser) à " un PIVERT " qui tape un tronc d'arbre, et plus on accélère, plus il tape.

Le mieux c'est que tu fasses l'essai avec lui et que tu sois au volant!

Attends 1 à 2 semaines, on va comparer, Bruno ! ( j'espère que ce sera réglé avant... )

Ouai en gros ils t'ont juste réglé ton problème de programmation du boitier.

Mais ça ne résous pas le souci pour lequel tu l'as amené.

Essai fait avec un mécano le lendemain, défaut constaté sans aucun souci.
Un nouveau rendez vous a été pris, ils veulent la garder deux à trois jours, ils ne sont plus sur que ce soit le moteur, mais plutôt la partie train-roulant, mais pour avoir un rdv, c'est long, long, très long, seulement le 27 mars !!
En gros pour quatre rdv, deux mois !
Deux mois que je l'ai, et deux mois que j'attends qu'ils trouvent, mais je me demande si ils vont trouver un jour?
Du nul de chez nul ! Pour une soit disant marque premium! Du fout âge de notre gueule oui
Si c'est le cas, cette fois, elle va rester sur place, et ce sera un avocat pour faire changer le véhicule, et j'aurais été plus que patient, trop peut être .

Malheureusement tu payes le manque de sérieux de cette concession.
La mienne était prise dès le lendemain quand je me suis aperçu qu'il manquait une agraffe de ciel de toit.

Petit retour après 6 000 kms sur le D3 :

Points négatifs :
- bruyant à froid
- le fix du GPS qui des fois délire : 40 minutes pour me situer (ça m'est arrivé 3/4 fois)
- l'affichage des kilomètres restant avant la pompe qui se met à afficher 400 kms de plus en 2 secondes

Points positifs :
- conso raisonnable, je tourne à 5,2/5,3 litres aux 100 kms.
- qualité de la voiture en général
- elle ne laisse pas insensible

Sidiwalker a écrit:Petit retour après 6 000 kms sur le D3 :
- conso raisonnable, je tourne à 5,2/5,3 litres aux 100 kms.
- qualité de la voiture en général
- elle ne laisse pas insensible

La vache! J'ai 1900km et je tourne à 7,4!/100 sans taper dedans. Bon c'est vrai que je fais pas mal d'autoroute mais tout de même, quel écart!!!!
Pour les deux autres points, je suis 100% d'accord avec toi

paga83 a écrit:

Sidiwalker a écrit:Petit retour après 6 000 kms sur le D3 :
- conso raisonnable, je tourne à 5,2/5,3 litres aux 100 kms.
- qualité de la voiture en général
- elle ne laisse pas insensible

La vache! J'ai 1900km et je tourne à 7,4!/100 sans taper dedans. Bon c'est vrai que je fais pas mal d'autoroute mais tout de même, quel écart!!!!
Pour les deux autres points, je suis 100% d'accord avec toi

Pour la conso de Sidiwalker, 5,3 l/100kms est ce celle de l'ODB ou la réelle vérifiée à la pompe ??
J'ai a peu près le même kilométrage (D3 BVM) et j'affiche à l'ODB une conso de 5,5l /100 kms et en réel 5,8 / 5,9l pour une utilisation à 75% route et autoroute et 25% ville....

Pour ceux pourvus de la boitoto... ben y'aura pas de miracle : à mon avis faut compter mini sur 1l de plus au 100 kms ! En attendant une hypothétique boite double embrayage

Sinon je la trouve aussi bien sympa ma V40

C'est bien à l'ODB, sinon c'est 5,7l en réel.
ça reste raisonnable pour la voiture. Je consommais 6.2l aux 100 kms avec ma Mazda3 de 185ch.

Moi j'ai 1/5 d'autoroute, 3/5 de route normale sur du plat et 1/5 de petite montagne (750m d'altitude : ok j'habite haut pour le Rhône )

RL74 a écrit:
Pour ceux pourvus de la boitoto... ben y'aura pas de miracle : à mon avis faut compter mini sur 1l de plus au 100 kms ! En attendant une hypothétique boite double embrayage

D'accord avec toi concernant le surplus en boite auto, mais quand je fais du 7l/100 à 139km/h au régulateur sur un trajet Toulouse-Toulon, soit quasiment que de l'autoroute, l'impact de la boite auto devrait être quasi-nul me semble-t-il

Attention question bête : alors pourquoi prendre une boite auto?

Sidiwalker a écrit:Attention question bête : alors pourquoi prendre une boite auto?

Que nenni! Point de question idiote!
Je me suis pas mal posé la question car il est vrai que je fais pas mal d'autoroute, mais bon, la BVA est vraiment agréable quand je suis en vacance, même si je trouvais la DSG de ma SEAT plus souple. C'est vrai que l'essai de la V40 en BVM m'avait fait hésiter car je l'avais trouvée vraiment très douce.