Bilan des 6000 Km !

Salut à tous...

Reçue le 4 avril 2013, je viens de passer les 6000 Km de ma V40 cc 177Cv.

Bon points:

La conso, 6.9 L/100 ( route de montagne aux 2/3, reste entre nationales et autoroute ). pêche du moteur (par contre le 115 D2, ça doit pas être la joie ), vie à bord et présentation intérieure. Rien à envier à l'outre-Rhin.
Eclairage bi-xénon directionel impressionant ! Freinage d'enfer et tenue de route idem. Je n'ai pas trouvé le rayon de braquage gênant...pourtant ça tourne sec, chez moi.
L'autoradio est excellent ( niveau 2: performance ) . Pour moi ça ne justifie pas de passer au dessus...

Mauvais points:

Les phares à allumage auto: trop sensibles, s'allument à tout bout de champ, je n'aime pas. comme les essuie glaces, ça devrait se paramétrer.
Amortissement: quel bout de bois dans les trous ! On a l'impression qu'on va péter quelque chose !
Le système Keyless: aucun intérêt, on aurait aimé que ça se déverrouille à l'approche du véhicule... La télécommande est merdique: il faut appuyer fort sur les boutons, peu réactifs. La gestion des ouvrants ( portes et coffre ) est un peu bordélique.
Jauge essence peu lisible, aussi précise que celle des Dacia !
Un détail agaçant: je n'ai jamais eu une voiture qui se déguelassait autant que la V40 ! L'arriere torturé rappelle toute la poussière !!

Globalement, je l'adore. J'ai reçu le questionnaire qualité... J'en ai profité pour torpiller les nazes de la concession de CLERMONT-Fd, nuls à chier devant l'éternel...

Bonne soirée

Salut,

Je suis d'accord avec toi, sauf pour les phares. Je trouve qu'ils ne s'allument pas tout le temps justement. Quand je passe sous un petit pont les feux ne s'allument pas (ce qui est bien). Quand j'ai une succession de tunnels, les feux ne s'éteignent pas entre chaque tunnel. Je suis plutôt content moi ^^

La lunette arrière se sali super vite, ça je suis d'accord. Quand il pleut, on est obligé de mettre les essuies glaces arrières sinon on a juste plus aucune visibilité. Puis ça sali vite la caméra de recul aussi.

Tu parles du Keyless pour ouvrir la voiture ? Moi j'ai que pour le démarrage. Pour ouvrir la voiture je trouve pas les boutons de la clé trop dur. Mais ma Renault était mieux sur ce coup là (déverrouillage lors du passage de la main dans la poignée de porte et verrouillage après éloignement du véhicule). C'est ce qui me manque...

Alors je ne sais pas si vous êtes au courant, mais il y a 2 sortes de "keyless", un pour le démarrage du véhicule et l'autre pour le démarrage ainsi que le vérouillage/dévérouillage des portes. Dans le 2ème cas, il suffit de passer la main dans la poignée pour dévérouiller cette dernière. Cela fonctionne très bien et j'en suis tout à fait content!

Oui oui je sais c'est pour ça que je disais que j'ai celui que pour démarrer la voiture.
Pour le verrouillage, ça marche comment? avec l'éloignement ?
Je n'avais plus de sous pour rajouter l'option ^^'

Le KEYLESS (accès et démarrage sans clé) est génial.

Quand on s'éloigne ou l'on s'approche de la voiture, celle-ci s'ouvre ou se ferme automatiquement ! Il suffit d'avoir la clé (boitier) dans la poche.

J'ai le keyless, mais apparemment, ce n'est que pour le démarrage. Cela ne fonctionne pas pour ouvrir les portes automatiquement, il faut encore appuyer sur le bouton... Cela ne me dérange pas du tout. Mais peut-être il y a une fonction à activer dans l'ODB pour que cela fonctionne...

Par contre quand je sors de la voiture et que je veux ouvrir une autre porte, elles restent verrouillées et cela me dérange, le déverrouillage ne se fait que sur ma propre porte. Combien de fois, je dois retourner appuyer sur le bouton pour déverrouiller les autres portes après être frustré de ne pas avoir pu ouvrir la portière pour faire entrer quelqu'un. C'est un système anti-galanterie 

d'accord avec Micrav, j'ai le même probleme avec ces portes verrouillées ! et un truc que, 6000 km après, je n'ai tjr pas compris, dévérouiller le coffre avant de sortir. c'est d'un chiant !

Exactement la même remarque. C'est chiant de devoir appuyer sur les boutons pour déverrouiller le coffre ou les autres portes lorsque l'on sort de la voiture...

Malheureusement c'est le seul moyen de contrer le car-jacking donc pas d'autres solutions. Ce système va se généraliser de plus en plus.

A Arnaud: sauf que le but du car-jacking, c'est de faire sortir le conducteur par tout moyen ( simulation de panne, malaise pieton, accrochage ). Dans tous les cas, même avec la V40, c'est bye-bye ! Non, ce système pour moi est gadget; Dans mon vieux partner tout se déverouillait à l'ouverture de la portière conducteur. et c'était très bien comme ça. La techno, trop élaborée devient parfois ( très ) chiante. Comme le BLIS, que je n'ai pas pris ( et que j'ai testé ).

Ou faire sortir les gens par la force et là le système est efficace. Dans ma ford focus de 2002 ce système est déjà présent. C'est vrai que ça peut être très embêtant et je comprend que tu trouves ce système gadget mais malheureusement si ce système n'existait pas le reproche serait fait aux constructeurs de ne pas l'avoir intégré. Malheureusement c'est un peu le chien qui se mord la queue mais c'est la réalité du monde dans lequel on vit.

Attendez, la solution, elle est toute simple, quand le conducteur ouvre sa portière, toutes les autres portes se déverrouillent. Pas compliqué. 
Le déverrouillage signifie qu'on sort de la voiture. 
Le système anti-car-jacking, c'est le verrouillage quand on démarre et qu'on roule et il faut le conserver!

Non, quand le conducteur ouvre sa portière cela ne dévérouille pas les autres portières de la voiture.

C'est, pour moi aussi, un détail qui me fait râler plusieurs fois par jour... (mon sac du boulot derrière mon siège conducteur dans la journée, mon sac de sport sur le siège à l'arrière le soir...)

Je profite de ce fil pour demander aux spécialistes :

Y a t'il un moyen pour configurer l'un des boutons du pavé alphanumérique de la console centrale, à la fonction activer/désactiver le "Sécurity Safety" ?. Parce que ça aussi, moi qui fait beaucoup d'autoroute, ça a l'occasion de me les briser menu plusieurs fois par jour !

Et je vous dis pas quand je trimbale des clients, après un arrêt "brutal" à la barrière de péage, j'ai droit à chaque fois à :
-  "mais tu peux pas l'enlever ?"
-  "Si, mais y revient à chaque démarrage"
-  ....... etc etc

Salut,

Tu peux configurer des options sur la touche "FAV". Par contre, je sais pas si tu peux le faire pour le Security Safety.
Par contre, je ne sais plus où est le menu pour configurer les favoris.

EricIsèr a écrit:Non, quand le conducteur ouvre sa portière cela ne dévérouille pas les autres portières de la voiture.

C'est, pour moi aussi, un détail qui me fait râler plusieurs fois par jour... (mon sac du boulot derrière mon siège conducteur dans la journée, mon sac de sport sur le siège à l'arrière le soir...)

C'est moyen en terme de sécurité. Imagine que tu as un accident, qu'il faut évacuer d'urgence un occupant (un enfant ou une personne ayant perdu connaissance), tu ne peux pas ouvrir la portière ?
Naïvement, je pensais que c'était normé et identique sur toutes les voitures.

EricIsèr a écrit:Je profite de ce fil pour demander aux spécialistes :

Y a t'il un moyen pour configurer l'un des boutons du pavé alphanumérique de la console centrale, à la fonction activer/désactiver le "Sécurity Safety" ?. Parce que ça aussi, moi qui fait beaucoup d'autoroute, ça a l'occasion de me les briser menu plusieurs fois par jour !

Et je vous dis pas quand je trimbale des clients, après un arrêt "brutal" à la barrière de péage, j'ai droit à chaque fois à :
-  "mais tu peux pas l'enlever ?"
-  "Si, mais y revient à chaque démarrage"
-  ....... etc etc

Donc ça confirme mes craintes.
Je me demandais ce qui se passerait en mettant un scotch en permanence devant le capteur ? As tu essayé ? (moi je peux pas, n'ayant tjrs pas reçu ma voiture...)

Tout s'ouvre en cas de panne et d'accident. Principe de précaution. En plus en cas d'accident grave, dans la plupart des cas, le châssis bouge et il est impossible d'ouvrir les portes.

David930 a écrit:Donc ça confirme mes craintes.
Je me demandais ce qui se passerait en mettant un scotch en permanence devant le capteur ? As tu essayé ? (moi je peux pas, n'ayant tjrs pas reçu ma voiture...)

Personnellement, ça me ferai flic de me balader avec un bout de scotch sur le pare-brise !

Mais, en guise de test, j'essayerai pour voir...

Et, en ce qui concerne le Safety Security,on ne peut configurer la touche "Fav" du pavé alpha numérique pour ce paramètre de sécurité. La seule solution consiste à rapidement faire la manip à l'aide du menu My Car/Ma volvo/Safety Sécurity, pour décocher ce paramètre. C'est chiant, faut le faire rapidos, car pour ma part j'y pense quand j'entre dans le péage !
Qui plus est, quand on sort de l'autoroute, il est judicieux de le remettre.
L'idéal, serait d'avoir la possibilité, en pressant une unique touche, de le désactiver pour 20 secondes par exemple.
Si Volvo nous écoute... via une petite m-à-j.... svp
Parce que, personnellement, je trouve le coup de frein dans la gare de péage, plus que pénible !

Eric.

Oui, Eric, c'est ce que j'expliquais aussi plus haut, c'est assez embêtant ce système, ils pourraient ajouter une modification dans le système de bord pour éviter ce problème. Je sais qu'il existe des informaticiens spécialisés qui peuvent modifier l'électronique embarquée des fonctions de la voiture (vu sur TF1 auto-moto si je me souviens bien) mais bon, il faut en trouver un et voir si c'est possible... Et puis voir si il ou elle habite dans le coin...

Ma voiture étant un véhicule de fonction en location via Arval, je ne prendrai pas le risque de la faire trifouiller.

Non, c'est à Volvo de nous pondre un truc officiel, ça doit pas être bien compliqué, via une mise à jour, de faire en sorte qu'on puisse déconnecter ce système pendant un court laps de temps.

On peut toujours rêver !